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汽车黄修源:一部分人吃了亚博体育 ios散伙饭, 但我们没散伙.

2018-10-08 20:15:59  by亚博国际

汽车黄修源:一部分人吃了亚博体育 ios散伙饭, 但我们没散伙.

今年 7 月份,来自上海的造车团队汽车发布了一款电动汽车: X ,其 CEO 黄修源当时在发布会上称 50 人的团队用了 482 天、约 15 个月将一辆样车做了出来,随即引来一片质疑.

很多汽车人认为团队对造车没有敬畏之心、是 PPT 造车、汽车界的笑话,甚至有人称黄修源为「小朋友」……

按照业内人士的逻辑,造车没有捷径.一款新车的研发周期在 18 个月左右,之后还需要花一年的时间跑路试,而研发和测试的硬性时间最少需要三年时间.所以凭黄修源融到的资金,能不能撑起后续的研发和生产?

汽车之家创始人李想曾表示,造小而美的车,大概需要 2 亿美金的投入;造高品质乘用车大概需要 10 亿美金的投入.如果从零开始建厂或是大规模改造代工厂,成本上的差别并不大.假设 10 万辆的年产能,造小而美的工厂投入大概 1 亿美金起,造高品质乘用车的工厂投入 2 到 3 亿美金起.如果打算把产能扩大到 30 万到 50 万辆,就需要更多的钱.

其实参照特斯拉的融资历史就会发现造车是一个「重资本」的项目.即便是这样,特斯拉宣布要到 2020 年才能实现盈利.

最近微信公众号的一篇文章《从汽车的散伙饭,我们能品味到什么?》又将汽车推向了浪尖.

从 7 月的盛大发布会到如今的悄无声息,不过几个月光景而已,想必电动车的团队正体验着人生百味杂陈,无法言说.就如正在写的一封信,还没有写完,便可能戛然而止.玩资本的都是极其残暴和嗜血的,资本往往都是锦上添花,却鲜有雪中送炭.据称,汽车团队已经吃过散伙饭了……

这篇文章也并非空穴来风,发布会过后汽车并没有新进展.对于「已经吃过散伙饭」,亚博体育特向黄修源求证,他表示会继续做车,只是前段时间做了一些(人事)调整,引入了新的投资人.接下来他们打算把投入放到工程和量产方面,如果顺利明年可以看到一些成果.

而的一位工作人员告诉雷锋网,由于原型车阶段对工程的人力要求越来越高,前段时间对车机团队进行了较大的人事调整.原型车阶段耗时会比较长,未来一年会集中(精力)在产品上,预计明年第一季度会放一些消息出来.

从两个人的口径来看