亚博_主页

助力 yaboADAS的车载. . 其实才刚刚开始.

2018-10-08 21:36:56  by亚博国际

助力 yaboADAS的车载. . 其实才刚刚开始.

随着高级驾驶辅助系统(ADAS )功能,例如车道偏离警告、 后置摄像头和主动避撞系统等等的越来越普遍,车载网络的带宽需求也越来越大.比如,自动驾驶必备的激光雷达每秒钟都会产生巨大的数据,然而,凭借目前的车载CAN 总线是很难承载的.因此,这就需要更高速及具备更高可靠性的通信网络.

之前车载主要用于汽车诊断方面,但是随着汽车电子系统的不断发展,车载开始向驾驶辅助(ADAS )和信息娱乐发力,使得整车厂商,第三方的车载技术供应商、半导体公司、甚至互联网公司都开始蠢蠢欲动,都想把下一代汽车的未来抓在自己手里,比如刚刚收购了飞思卡尔的恩智浦半导体,最近就发布了收发器TJA1100 和交换机SJA1105 ,成为继博通之后又一家正式推出车载芯片的半导体公司,显示了自己想在整车厂发力前,主动让整车厂使用他们方案的主导野心.

既然汽车互联的战役已经打响,人人都买得起车的时代,我们不妨通过记者和一位车载从业者的对话,来了解下车载是个什么东西,说不定它下一秒就会出现在你的车生活中.

为什么汽车上需要单独的?

 随着高级驾驶辅助系统(ADAS )功能,例如车道偏离警告、 后置摄像头和主动避撞系统等等的越来越普遍,车载网络的带宽需求也越来越大.比如,自动驾驶必备的激光雷达每秒钟都会产生巨大的数据,然而,凭借目前的车载CAN 总线是很难承载的.因此,这就需要更高速及具备更高可靠性的通信网络.


但是相比生活中常见的,车载除了同样要求拥有较高的带宽和较低的延迟外,还要做到支持降低整车线缆重量、提高效率、符合未来互联汽车的需求以及高度的安全性.


具体到车载产品上,就是这些产品在测试的时候就要能在EMC 、质量、可靠性和量产方面达到汽车工业的严格要求.


车载技术有什么用途

从最近的说,可以为ADAS 和信息娱乐应用提供所需的高带宽(目前100Mbps 无压力),还可以提供认证和加密功能,保护联网车辆免遭恶意网络攻击和威胁.


从数字上说,汽车制造商计划广泛运用车载,实现各种各样的应用和功能.其中包括安全系统、驾驶员信息系统、高级驾驶员辅助系统(ADAS )和娱乐系统.到2023 年